大众搬家公司哪家好(为什么在国内外不断有人说合肥是一匹黑马)

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大众搬家公司哪家好，为什么在国内外不断有人说合肥是一匹黑马？

最近网上有关于合肥的消息不绝于耳，而且都是好消息，在各大媒体的争相报道下，合肥这座科技城市逐渐被广大群众所熟知，所认可，说实话，近十年来，合肥的发展可以说是突飞猛进，经济上从2009年的全国43名到2019年全国21名，十年时间名次跃升了22位，在省会城市当中增速排名第一，这种速度对合肥来说意义非凡，未来不知道会怎么发展，但不可否认的是，合肥这些年发展确实挺快的，这个不能否认，至于合肥是不是黑马，我个人觉得不重要，只要它跑得快，跑的稳，就是好马。

世有伯乐，然后有千里马，千里马常有，而伯乐不常有，其实，有些城市自身的优势还是比较好的，像地理位置跟本身一些硬指标，自己本身就是一匹千里马，只是没有一个好的政策导向，说白了，一个地方发展的好不好，主要还是看政策，上面的政策给的好，再加上自身的优势和努力，想不起来都难，那么这个政策就相当于伯乐，伯乐看上的马那就叫千里马。

前段时间我写了一篇文章，说的是合肥在未来20年内，能不能发展为我国的十强城市，我的观点比较断定，合肥在未来20年内是不可能成为十强城市的，但是十五强问题不大，毕竟改革开放都已经40多年了，各城市的定位和格局也基本确立，各城市都在发展，只是快和慢的问题，近十年来合肥的增速是比较快，很多人就觉得按照这个势头，20年内绝对可以冲进前十名，但是他们没有看到合肥这十年超越的都是哪些城市，如果连它们都超越不了，谈何前十五？

首先来说两个好消息，最近胡润发布了中国民营企业500强的榜单，还排出了500强企业数量的一个城市分布排名，前十名里我们看到了合肥的身影，跟宁波并列第七名，有10家企业上榜，在长三角，合肥的民营企业能有如此成绩可以说非常不容易，在长三角，合肥的上榜企业数量仅次于上海跟杭州和苏州，可以反应出合肥的民营企业还是不错的。

其次，在全球AI最具创新力城市排名中，合肥又以傲人的成绩排名全国第四位，压力杭州，广州，深圳等强市，这个排名可以说非常高，在大陆仅次于北京跟上海，我个人觉得主要还是因为合肥有一座中国科技大学，而且这个大学对城市似乎并没有太直接的影响，至于香港，我觉得在人工智能这块可以说是个小白，只能说老外太不了解我们中国了，这个排名看看就好，就算合肥在这个领域有优势，但还不至于排大陆第三位。

从上面的两个排名来看，合肥这些年的发展确实挺好，但想要成为一匹黑马也挺难的，一座城市的可持续发展，最离不开的还是人才，然后是就业环境这块，如果一座城市留不住人，再多的都是徒劳，合肥所在的长三角，可以说是竞争非常激烈，人口流入这块，合肥并没有什么优势，跟绍兴，温州，嘉兴，无锡，苏州一众地级市差距还很大。

还有在人均可支配收入和人均GDP和薪资水平以及就业环境等等一系列跟经济挂钩的指标上，合肥在全国都是比较落后的，就算在长三角，也不出众，综合来看，合肥要走的路还很长，还是那句话，不管黑马白马，跑得快，跑得稳的都是宝马。

如何看待德国化工巨头巴斯夫不顾朔尔茨反对？

广东湛江投资建设化工厂有很多有利的条件。一方面这里有很好的港口，同时又有面向东南亚的市场。而且从湛江到广西广东湖南的路都非常畅通，内部伏地很好。

此外周边地区有石油炼化的产业链。可以为化工生产提供非常充分的有保障原料供应。而且工人比较容易招聘，毕竟湖南，湖北，四川，云南，广西，贵州等周边地区的打工者都很容易招聘来。

最主要的是巴斯夫在我国的市场经营不是一天两天了，已经有很长时间了。我国发展化工产业有劳定动力优势，有环保优势，有周边的原材料优势，还有市场的优势，以及能源价格实惠的优势。这些都是巴斯夫到广东湛江投资100亿欧元所看到的，潜在的有可能收回成本的赚钱的依据。#头条创作挑战赛##家事国事天下事##夏日大作战#

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纯国产汽车发动机最好的是哪款？

花里胡哨的配置是因为国人不买单和想挣钱弄的，但是还是要相信中国是潜力股，请给中国一点时间，现在有些国产发动机甚至已经超越合资车了，但是对比进口车的发动机还是有一段距离的，毕竟发动机这东西是国外发明的。

满大街的1.5T，那么国内纯自主研发的发动机他们区别到底在哪里呢？哪家强一些呢？

首先给小白普及一下，我们评价一个发动机的强/差指标是：经济性+动力性+排放，以及发动机的可靠、耐久、NVH性等。

1.可靠性是说在发动机的生命周期内不能隔三岔五的去修一次，比如：你的发动机声音比较大，但是不影响正常的使用，坚持开很多年还是一样的，那么证明可靠性还是不错的；

2.耐久性就是比寿命的长短，到底能坚持多少万公里；

3.NVH就是说噪音震动这方面，其实2011年的时候国产的很多发动机就能做到和合资的差不多了，只是声音品质和合资的还不能比。

接下来就给大家说一说国产发动机领域做到突出的几家企业以及他们的1.5T发动机的区别。

一、吉利JLH-3G15TD1.5T，3缸发动机

感兴趣的可以去看看这款发动机的参数，还是非常不错的，吉利旗下很多车型都在用这款发动机，比如：缤越、星越、帝豪GL等等。

这款发动机最大的亮点就是扭矩（发动机的扭矩是核心，不接受反驳）和排放了，跟宝马1系和其他同级别的车辆相比都已经远远走在前面了，而且根据上面的评比标准来说，同样的排放标准来对比，吉利1.5T比宝马1.5T的油耗要更少、动力要更好，最主要的是更便宜。

吉利自己还公布了8大关键技术：“低惯量涡轮、200bar高压燃油喷射系统、二级可变排量机油泵、进排气双可变气门正时系统、双质量飞轮等等。”

二、奇瑞SQRE4T15C1.5T，4缸发动机

这款发动机的最大亮点就是它的热效率，高达37.1%，虽然说动力方面比之吉利要差一些，但是奇瑞的热效率已经是国产发动机遥遥领先的地步了，甚至毕之一些进口发动机也是多黄不让的。

热效率通俗的讲就是吃得少、力气大、干得多，而且这款发动机装备的车型非常适合城市行车，爆发非常高。

三、JL476ZQCF1.5T，4缸发动机

2018年“中国心”年度十佳发动机获得者，知道这个奖的人都清楚，这个奖可是在合资等国产发动机共同参加的情况下获得的，其中参与的还有EA888发动机，能够跻身进去也是非常被认可的。

而且这台蓝鲸发动机各方面数据和前面两款发动机的数据都差不多，唯一的亮点就是：长安的蓝鲸发动机用了个德尔福原装高压共轨直喷系统。

一个冲程可以实现最多5次燃油喷射，喷射压力是普通喷油系统的50倍，让汽油雾化更充分，也提升动力、降低油耗。

但是也有一个缺点，就是质量不稳定，比如你娶个老婆回家，本来以为很好的，没想到她老是给你脸色看，你就有点难受了。

四、长城GW4B151.5T，4缸发动机

这个缸内直喷1.5T发动机最大马力169匹，最大扭矩285Nm，升扭矩达到了187Nm/L。其中最主要的是国内第一使用连续可变气门升程（CVVL）技术的自主发动机。

而且这项技术能够根据发动机转速和负荷来匹配最佳的气门升程，来改善发动机的高速功率和低速扭矩，当然这个技术也是缺陷的，就是油耗比较高一些，但是CVVL技术还有另外一个功能就是降低油耗，可以说是自给自足。

五、写到最后

看完之后大家就会知道，每个品牌都有自己技术核心的东西，但同样也有着自己薄弱的环节，不过总体来说近几年中国自主研发的发动机还是有着长足的进步的。特别是油电混动和纯电动方面的研究和很多国家差不了多少。

综合选择来看，我更认可吉利的JLH-3G15TD1.5T3缸发动机。

不过也请大家拭目以待，今年说不定会有惊喜。你还知道哪些比较好的发动机？

为什么几万元十几万元的汽车卖不动？

根据中汽协的预测，今年中国新车市场将出现28年来的首次负增长，明年的最好也结果也就是和今年打个平手。不过在两个领域这种悲惨景象好像并不存在，那就是电动汽车市场和豪华车市场。大众汽车卖不动，豪车销量却逆势增长。这个现象在近几年愈演愈烈，这个背后究竟是什么愿意呢？

老郭认为，豪车销售良好的背后有3大原因：1、关税之下豪车的集体降价；2、部分人群的“消费升级”；3、物以稀为贵下的品牌身份象征。

首先，中美贸易摩擦下进口汽车关税降低，人们购买豪车预期提升。理论上，关税降低，豪车价格确实会降低，此前关税降低之下豪车也确实有一股降价之风，但其实降价总体的力度影响还是很小的。只不过，大家的预期比较强，关税调整虽然没有影响到车价降低多少，但却引发很多购车人的兴趣；其次，消费升级时代，人们购买豪车的能力提升。请注意的是，这里的消费升级指的是部分人的升级。因为很多人在房贷压力之下，消费升级其实是不存在的。但是有一部分人群，确实是出于消费升级的风口之上，这些人财富增长很快，完全有能力购买豪车。无论是升级换代还是生活所需，都是豪车的直接消费群体；第三，豪车的品牌以及身份地位仍是很多人追求的核心因素。豪车大量涌入中国市场，很多人对豪车的兴趣再次增加。除了豪车自身的品牌优势以及精致做工之外，身份地位的象征也是豪车继续受宠的绝对因素。当然，最主要的是，随着国民经济的快速发展，现在国人中富人阶层购买豪车的能力大幅提升。

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